森霸传感(300701SZ)已使用108亿元暂时闲置自有资金进行资金管理

智通财经APP讯,森霸传感(300701.SZ)公告,公司召开第三届董事会第十三次会议、第三届监事会第十三次会议及2019年度股东大会。

审议通过了《关于继续使用暂时闲置自有资金进行现金管理的议案》,同意公司继续使用额度不超过人民币3亿元的暂时闲置自有资金进行现金管理,购买安全性高、流动性好的低风险理财产品,在最高限额内的额度可循环使用。

比如,5G可助力矿井透明可视化,井下多地点4K高清视频同时上传,智能分析实现井下作业环境、人员、设备可视化管理;5G还可助力矿井万物互联,海量数据上传,连通井上井下,实现设备运行、备品备件、劳动用工、仓储、物流等全方位覆盖,生产和经营全环节管控。

从云计算角度来看,邬贺铨分析,5G的下载速度可达数百兆/秒,甚至超过了机械硬盘的读写速度,这意味着将应用安装在云上甚至比安装在本地终端还要快,即插即用,体验流畅。

该项目将5G应用于仪表自动抄表、电解槽漏液/能耗分析、天车远程操控、环境监测等多个环节,促进了工厂降本增效、安全生产、节能降耗和绿色环保。

中国移动通信集团云南有限公司党委委员、副总经理黄振旺在论坛上介绍,云南移动文山富宁县公司联合中兴等合作伙伴,成功中标云南神火铝业有限公司5G+MEC智慧工厂。

“早餐有稀饭、鸡蛋、馒头、牛奶,还有各种小菜,为了让我们及时吃上饭,他们每天五点就得起来做饭,特别辛苦。”对于西安环卫工熊福堂而言,“爱心早餐”带来的尊重感比免费更让他感动。从之前坐在马路边匆匆吃几口馒头,到现在大大方方坐在桌子前从容就餐,这种改变,让他觉得自己真正融入了这座城市。

科技日报记者从论坛上了解到,5G相关应用正在进一步向传统行业延伸。

高带宽、低时延、大连接,5G的优越性能往往让人联想到高大上的产业。然而,在此次高峰论坛上,专家分享的5G在传统行业的应用,会让你加深对它的认识。

给创新提出很多新课题

不过在邬贺铨看来,5G的落地也将面临众多挑战。例如在云上数据的保密计算方面,在跨企业数据融合时需要考虑如何保证数据能共享但敏感数据不外泄。虽然有基于黑盒子的可信计算环境方式,但仍需证明第三方的可靠性。此外,5G的关键性能有待进一步开发应用场景。

算上人工、食材、水电等成本,每天的早餐需支出四五百元,一个月便是上万元。茹斌称,自己现在还有一些积蓄,能将“爱心早餐”坚持一段时间,至于能坚持多久,他也不想考虑太多,唯有尽力而为。

图为西安人茹斌与环卫工一起吃“爱心早餐”。党田野 摄

从前面通报的政策调整内容可以看到,本次调整是疫情以来实际运营和监管工作实际的需要,有助于国内航空运输市场的恢复,有助于在民航领域加快形成以国内大循环为主体新发展格局,有助于加快落实党中央、国务院决策部署,更好发挥市场配置资源的决定性作用,进一步激发航空公司内生动力。

“以5G作为重要平台的新基建将激发更大的市场,加快应用深入与扩展,也带来了新的技术挑战与网络安全风险,给创新提出了很多新课题。”邬贺铨总结说。

邬贺铨认为,5G是无线传输通道,但同时也是联结云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链与工业互联网的纽带,打通了数据从采集、存储、传送、处理、分析到决策的全过程,发挥数据作为生产要素的作用。

图为“爱心早餐”的工作人员正在准备食材。党田野 摄

“5G是数字基础设施的首选并领跑新基建。”中国工程院院士邬贺铨在论坛上表示。

走向煤炭、冶金等传统行业

王海钢在论坛上分享了5G从多方面助力智能化矿井建设的情况。

此外,5G与工业互联网将催生大量APP。“5G采用基于服务的网络体系,以开放的接口承接外部APP,以APP模块方式生成业务单元,智能化的组合能适应未来新业态。”邬贺铨说,5G和工业互联网为APP提供了广阔市场和双创机会。

二是放宽涉及”北上广”三大机场支线航线准入限制。为提升枢纽机场集散功能,《评审规则》要求,航空公司申请涉及北上广直达年旅客吞吐量200万以下机场航线,需满足”在北上广其中一点通航点数达到15个”的附加条件。为支持航空公司开拓潜在市场和完善枢纽网络,促进中小机场的市场恢复,相关政策调整为:”航空公司申请涉及北上广直达年吞吐量100万以下机场的特殊登记航线航班,需符合’以该航线涉及的北上广机场为主基地或在该航线涉及的北上广机场通航点数达到15个’的准入条件”。调整后,2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线,将不受通航点数量的准入门槛限制。

早上七时许,饭店附近的环卫工已经陆续到来,等待开饭。一些环卫工会提前到一会儿,帮忙摆放桌椅板凳,清扫地面,做一些力所能及的事情表示感谢。

只要条件允许,茹斌每天都会在网络平台上直播“爱心早餐”的就餐情况,在吸引更多人关注公益活动的同时,也让网友对自己进行监督。虽然网上有不少声音认为“爱心早餐”是一种作秀,但茹斌却表现得很淡定,他告诉记者,如果作秀能让更多人得到帮助,他愿意一直做下去。(完)

“这些年我身体状况一直不太好,就想在家门口给自己找一点事做。刚好我有个门店,还有几个员工,我就想着要不咱们也做一个免费早餐,这是正能量的事情。”茹斌称,曾经困苦的生活经历,使得自己对环卫工、农民工等群体特别关注,开办“爱心早餐”也算了了自己的心愿。

茹斌在西安城南有一家临街门店,晚上经营烧烤,白天则提供“爱心早餐”。从今年7月19日开始,茹斌和饭店的工作人员每天要准备一百多人份的早餐。茹斌表示,自己办“爱心早餐”没有什么“高大上”的目的,一方面是闲不住,另一方面也是想通过帮助别人,获得一种认同感和内心的宁静。

下一步,我们将根据疫情防控常态化背景、国家战略和行业发展需要,结合航线航班各项政策的落实情况,不断梳理总结,继续简政放权,为国内航空运输市场发展提供更加科学有效的宏观引导和高效便捷的服务,同时针对航空公司在运行安全、旅客服务、航班正常等方面加强考核,在”放”的同时实施科学监管,积极推进国内航空运输市场高质量发展。

近日,公司购买理财产品的相关事项有了新的进展。公司以闲置自有资金4000万元购买非保本浮动收益型理财产品“广发银行“薪满益足”大客户版B款第3506期(XDKHBJ3506)”,预期年化收益率3.60%;以闲置自有资金800万元购买保本浮动收益型理财产品“招商银行挂钩黄金看涨三层区间一个月结构性存款”,预期年化收益率1.15%、2.93%或3.13%;以闲置自有资金6000万元购买固定收益类理财产品“云南信托-钰睿1号集合资金信托计划”,预期年化收益率4.7%。

一是放开核准航段每周最大航班量限制。根据市场需求情况和繁忙机场保障能力,国内航线分为核准航线和登记航线。其中核准航线是指涉及北京、上海、广州机场之间及其连接部分国内繁忙机场的客运航线,目前共49条。为了优化资源配置、维护良好有序的市场竞争环境,《评审规则》对核准航线的准入设置了一些考核条件,以更好实施宏观引导;同时设置了每条核准航线每周可执行的最大航班量,航空公司可对尚未使用的剩余航班量提出申请。疫情以来国内航空运输市场受到较大影响,为了更好地发挥航空运输企业的积极性、自主性,增强发展的内生动力,本次调整放开了核准航段每周最大航班量限制,航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上,可以灵活自主的安排航线航班。放宽准入的同时,兼顾到引导航空公司适度竞争以及大兴机场转场运营需求,明确了”2020/21年冬春航季期间,涉及上海、广州的核准航段每次评审时可申请不超过14班/周,涉及北京的核准航段每次可申请不超过28班/周,其中首都机场每次可申请不超过14班/周。”

“过去,煤炭行业在综采工作面和掘进工作面自动化、无人操作、智能巡检等方面做了一些探索工作,但由于传输链路存在有线维护难和无线带宽窄、时延高等问题,很多系统只能实现监测,无法进行实时监控。”阳煤集团新元公司副总经理王海钢在论坛上介绍,5G技术的应用,解决了传输链路的卡脖子问题,助力传统自动化向智能化控制技术转变,有望实现矿井的智能化。

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