美又威胁“停缴会费”世界反兴奋剂机构发出警告或将制裁

世界反兴奋剂机构(WADA)北京时间5日发布声明表示,多名政府代表对美国威胁停止缴费表达了担忧,WADA将考虑修正相关条款,对违反规定的签约方进行制裁。

据新华社,美国国家药物管制政策办公室(ONDCP)6月发布了一份报告,主要内容为调查WADA改革状况,报告结论认为WADA的改革并未达到预期效果,而且美国作为最大出资国并没有在机构中获得相应的重要地位。报告建议“如果WADA不能在效率、独立性、透明度以及回应运动员呼声方面达到基本要求,无法让美国取得与其经济贡献相应的代表地位”,办公室应被赋予明确权力“停止或者减少”对WADA的经济资助。

据了解,这笔融资一部分将用于建设烯湾科技位于广州黄埔区的产业基地,该项目预计2021年竣工,投产之后将大幅提升碳纳米管纤维的量产规模。同时,烯湾科技也会在产品的创新开发、科研体系建设和领军人才培养上持续投入资金,帮助企业巩固并扩大现阶段在这一领域所取得的领先优势。

对此,WADA主席班卡说,多名政府代表提出质疑和担忧,而WADA有义务认真考虑他们的意见。

如今,奔驰贷款的金融服务费确实已不再需要消费者承担,但一些强制装饰、保险等捆绑销售问题依然没有改善。

深圳烯湾科技有限公司成立于2016年,是以美国、日本等地海外归国华人科学家团队为核心创立的高新科技企业,致力于先进碳纳米材料的研制和产业化应用,在全球率先实现碳纳米管纤维产业化突破,被誉为新材料领域的独角兽企业。

今年8月,央视《每周质量报告》报道了郑州汇升奔驰4S店使用“三无”发动机中缸欺诈消费者事件。此前,郑州的蔡先生买了全险的奔驰车发动机损坏,到奔驰授权4S店进行维修,其中发动机中缸被换成了“三无”产品,并最终导致出现发动机“爆缸”情况。

根据美国约翰斯·霍普金斯大学的统计数据显示,截至26日,以色列新冠确诊病例累计超31万例,2397人死亡。

此前,美国已于今年5月底宣布退出世卫组织,并于7月正式通知联合国。

此前,由于美国总统认为世卫组织“拒绝执行美方所要求的改革”,美国已通知联合国秘书长古特雷斯,称将于2021年7月6日退出世卫组织。美国国务院9月3日的声明还说,在2021年7月前,美国将进一步减少与世卫组织的联系。

另一方面,该商家声称,这是一辆真正的特斯拉,补贴也是真的,但总共只有5辆。

总部位于加拿大蒙特利尔的WADA将于当地时间9月14日至15日召开执委会。

事实上,涉事4S店的这一系列“神操作”,已经涉嫌违法。根据《消费者权益保护法》明确规定,“经营者与消费者进行交易,应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。”

要知道,美国2019年和2020财年拖欠和尚未缴纳给世卫组织的会费加起来高达8000万美金。而美国拖欠联合国会费及维和摊款更是超过20亿美元!

事实上,在2019年“西安奔驰机盖维权事件”后,奔驰方面就曾发布过《服务公约》,以此规范各授权经销商,重申合法合规的经营理念。

碳纳米管作为一种拥有极佳力学、电学、热学、光学等性能的基础材料,拥有非常广泛的应用范围,被学术界称为终极材料。通过自主创新,烯湾科技开发了纳米晶触媒、形貌原位控制、光子修饰法等多项原创技术及独特的全自动一体化高温炉设计,掌握了阵列碳纳米材料的生长、制备及量产的核心科技。所生产的超级碳纳米管、碳纳米管薄膜、碳纳米管纤维及其复合材料三大系列产品性能均达到业内领先水平。

据统计,本届美国政府退出的国际条约数量远超以往任何一届政府。

据央视新闻,美国国务院9月3日发表声明说,美国计划重新规划2020财年尚未向世卫组织缴纳的会费款项,用于支付联合国会费。

随后,经宜春市市场监督管理局对4S店开出的《行政处罚及听证告知书》显示,宜春星宜奔驰4S店构成强制或者误导消费者进行交易等违法行为,被做出罚款48万元的处罚决定。

目前,烯湾科技已获得、申请国内外核心发明专利100余项,与国内外知名科研院所、工业巨头在航空航天,卫星光学涂料,汽车、高铁等高端装备轻量化,高强度压力储存容器(如储氢罐),风能发电叶片,先进电子封装/屏蔽/散热材料,新能源锂电池正/负极导电材料,增强和功能改性材料(塑料/橡胶/金属/陶瓷)等多个领域展开全面合作。

和讯汽车在某汽车论坛输入相关关键词搜索,发现在2019年5月份《服务公约》实施以后,依旧有多名车主遇到了奔驰4S店需要强制购买保险或装饰的情况。其中一位网友发出的报价单中,购车时该奔驰4S店依旧需要强制购买17500元的保险和8800元精品装饰套餐。这显然与“绝不捆绑销售、强制消费”的公约内容相悖。

“绝不使用假件、以次充好”的《服务公约》成为了一纸空谈。最终郑州市市场监督管理局认定郑州汇升奔驰4S店存在严重违规,开出了共计约42万余元的高额罚单。

“材料加工技术的落后一直严重制约着中国高端制造的发展,高性能纤维作为军民两用新材料,属于技术密集型和敏感的关键材料,长期被以日本美国为首的西方国家实施严苛的禁运和技术封锁。”章胜华表示,烯湾科技自主创新开发的高性能碳纳米管纤维力学性能出众,被业界誉为“下一代新型高性能纤维材料” ,打破了日本、美国对我国高性能纤维材料的技术垄断,有望从根本上改变国内在关键材料上受制于人的现状。

“新材料是开启未来的钥匙。我相信,我们与未来的距离只有一线之隔。这条线,就是我们的高性能碳纳米管纤维。”章胜华如是说道。

这家名为星宜奔驰的授权经销商,在陈先生发生事故后不请自来,“热情的”4S店在得知陈先生不在该店维修后,向车主索要5万元才能放车。车主拒绝后并报警,但没想到的是,第二天车便被拆成空壳,双方协商未果之后,陈先生收到了4S店近20万的维修清单。

章胜华表示,烯湾科技对于自身有着非常高的定位,“我们作为全球率先实现碳纳米管纤维产业化的企业,同时也是市场的先行者,要积极主动地深入探索与思考市场需求,引导这种先进材料在更多领域的应用,带动整个产业链实现良性循环。最终把烯湾科技打造成碳纳米材料领域的平台级企业,成为高端碳纳米材料应用的“港湾”。”

“多个会员政府代表指出,现存条例存在漏洞:某一政府可以单方面拒绝履行会费承诺而无须承担明确后果。”WADA表示,“这些政府代表认为,美国政府可能会在整个国际社会造成负面影响,引起不良效仿,从而威胁到整个国际反兴奋剂体系。”

退出世卫组织的决定,此前已在美国国内遭致强烈批评。对于调配本已拖欠的会费一事,美国国内不少声音认为,即便退出世卫组织,也须在退出前履行财政义务。美国乔治敦大学全球卫生法教授戈斯廷说,美国对本应向世卫组织缴纳的会费进行重新调配,这是“不道德且非法的”。

和讯汽车认为,良好的市场生态不仅需要市场主体的自律,也需要监管层面对监管漏洞的完善。然而奔驰品牌在授权经销商的监管上存在严重漏洞,这将使汽车行业乃至整体相关品牌行业的信任度降低,交易双方便很难再互相信任,市场交易恶化。

中国政法大学国际法学院教授霍政欣在接受采访时表示,美国退群、毁约、欠费等一系列行为,皆源于“美国优先”思路,只顾本国短期利益。

一代材料孕育一代产业。纵观国内外市场,关键材料产品日新月异,产业升级换代步伐加快,高性能基础材料的需求不断攀升,高端装备制造的支撑材料已经成为战略新兴产业发展的核心关键。

以色列《国土报》(Haaretz)称,接下来的几个小时里,内塔尼亚胡及相关工作人员将接受新冠病毒检测。

特斯拉通常会向所有人提供同样的价格,尽管该公司过去曾有一两次偏离这一政策。正因如此,当宜买车在拼多多上销售打折的特斯拉Model 3时,让人感到惊讶。

对此,特斯拉在官方微博回应称,该公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

今年第二季度,特斯拉交付了约90650辆汽车,大大高于预期的74130辆,尽管该公司的弗里蒙特工厂曾关闭了一个多月时间。而同期,该公司向中国市场交付了约3万辆汽车,这意味着中国市场的交付量占该公司全球交付量的约三分之一。(小狐狸)

除了上述问题,奔驰品牌在授权经销商的其他管理方面和公约履行程度上,做得如何呢?

52字的《服务公约》主旨简单但十分明确,不过从陈先生的实际遭遇来看,显然存在部分4S店没有严格遵守的情况,“客户为尊,以礼相待、诚信经营、合法得体”的公约内容,也并没有得到落实。

即便是在“西安奔驰事件”后,奔驰象征性发布一篇想要洗心革面的《服务公约》,依旧没有加强监管、查补漏洞、履行责任,致使经销商继续若无其事地继续哄骗中国消费者。作为一个历史超过130年的全球知名汽车品牌,在中国赚得盘满钵满的同时,更应该在华中国消费者的体验,也有义务维护国内汽车生态市场的良性循环。唯有如此,市场才会更加清朗,生意才能做得长久。

这个事件另一个可疑之处是,为何车主没有主动联系的情况下,涉事4S店就主动前往事故地进行拖车?个中缘由不免令人猜想,这背后又有着怎样的信息输送链条?

《服务公约》成一纸空文

奔驰旗下高端越野车奔驰G500车型官方指导价为162.88万,然而想要原价提车,是绝对不可能是事情,甚至在大家眼中,奔驰G级加价已经成为了公开的秘密。

技术突破,打造领域壁垒

就在2020年9月,国家发改委、科技部、工业和信息化部、财政部等四部门联合印发了《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》,提出了扩大战略性新兴产业投资、培育壮大新增长点增长极的20个重点方向和支持政策,推动战略性新兴产业高质量发展。高性能纤维材料作为新材料产业发展的重点位列其中。

本轮融资的投资机构负责人表示,新材料产业具有技术高度密集、产品附加值高等特点。同时,由于研发周期长、研发投入高等问题,新材料企业发展壮大需要大量长期资金的支持。“烯湾科技是全球领先的碳纳米管纤维材料生产商,掌握了关键基础材料制备的核心技术,形成了很高的技术壁垒。公司通过不断的技术积累,在质量与成本之间找到了一个极佳的平衡点,并深度挖掘了多个领域的应用场景,并将其实际落地。我们非常看好烯湾科技能够在这一领域快速发展,持续占据优势地位。”

此外,根据2015年最新颁布的《机动车维修管理规定》明确:任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

国产替代,加快产业升级脚步

在某汽车网站奔驰G级论坛中,仍然充斥着大量奔驰G级加价购车的信息,甚至想要尽快拿到现车,需要加价50万,算上各类税费新车落地价格超过230万。《服务公约》中,明确了“明码标价、公开透明”的销售原则,那这加价50万的“明码标价”,算得上“公开透明”吗?

Comments are closed.